在需要频繁移动的户外作业中，比如应急通信车、地质勘探车、移动指挥车，防雷设备不能再是 “固定不动的杆子”——10 米车载升降杆避雷针恰好解决了这个痛点，它像 “长在车身上的防雷臂”，能跟着车辆跑，停下来就能快速撑起 10 米高的防雷屏障，还不耽误车辆灵活移动，成了移动场景的刚需装备。
它最核心的优势是 “车杆一体，即停即用”。不同于传统避雷针需要单独打基础、固定安装，10 米车载升降杆避雷针直接固定在车辆顶部或侧面的专用支架上，支架与车身牢牢连接，能承受车辆行驶中的颠簸。比如应急通信车赶到灾害现场后，工作人员不用下车挖地基，只需按下按钮（电动款）或摇动摇杆（手动款），5-8 分钟就能将 10 米杆体升起，避雷针顶部的接闪器能覆盖以车辆为中心、15 米半径的区域，刚好护住车身、周边设备和工作人员，避免突发雷雨带来风险。之前某地区遭遇暴雨灾害，移动指挥车靠这款避雷针，在临时停靠点快速完成防雷部署，让指挥人员能安心在车外开展救援协调。
10 米的高度设计也很 “懂场景”。太低了覆盖范围不够，比如 8 米杆只能覆盖 12 米半径，遇到大型移动设备（如车载雷达、大型发电机）就护不住；太高了又会影响车辆通行，比如 12 米杆升起后可能碰到桥梁、电线。10 米高度刚好平衡 —— 既能覆盖 200 多平方米的区域（足够容纳移动作业团队和设备），收缩后高度仅 2.5 米左右，不影响车辆在公路、乡村道路上正常行驶，甚至能开进普通车库，实用性拉满。
在功能细节上，它也考虑到了移动场景的特殊性。杆体用轻质高强度的铝合金或玻璃钢材质，既减轻车身负重（单杆重量通常在 50 公斤以内，不会给车辆增加太多负担），又能抵御行驶中的震动和户外的强风，10 米杆体升起后能抗 10 级风，遇到突发阵风也不会晃动。接地设计也很灵活，不用单独打接地极，而是通过专用线缆连接车辆的接地装置，车辆停靠后只需将接地夹夹在附近的金属接地桩上，或插入临时接地棒，就能快速完成接地，接地电阻能稳定在 10Ω 以内，满足防雷要求。
