秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司是热电联产项目集成服务商
北方船舶为您提供多种CHP组合解决方案，并为您提供后期设备备件配套服务
热电联产如何运作？
热电联产的主要部件是发动机、发电机、热交换器以及命令和控制单元。客户可以根据自己的需求和目标指定其他组件，例如排气系统和通风装置。
内燃机驱动发电机，发电机进而发电。内燃机内部燃烧燃料所产生的热量不会通过冷却系统而未被利用。它通过热交换器提供给供热网络，允许高达 98% 的一次能源以电力和热能的形式消耗。
然而，热电联产系统不仅能够提供供暖或温水。通过蒸汽、热空气和导热油生产“工艺热”也是可能的。
对于发动机驱动的 CHP 系统，通常适用以下条件： CHP 的电力输出直接对应于其电力效率 - 在这种情况下，通常越多越好。
热电联产系统可以使用化石燃料和可再生燃料运行。液体燃料，例如家用取暖油、植物油或生物柴油，可用于压燃式发动机。奥托发动机、双燃料发动机或燃气轮机使用天然气、液化气和沼气等气体燃料（以及含有少量可燃甲烷的贫气，如污水气、垃圾填埋气或沼气）。
在能源转型不断推进的背景下，氢是成为常用的气候中性能源的主要候选者，其生产通过过剩的风能和太阳能来实现。
2G 热电联产系统已经能够使用 100% 氢气生产热能和电力。
CHP 如何满足我的需求？
2G产品组合包括从60KW到4.5MW的解决方案，涵盖广泛的应用范围。由于每个热电联产系统都可以根据其预期应用进行专门定制，并作为整体解决方案的一部分进行规划，因此对经济效益的考虑从一开始就发挥着至关重要的作用。
热电联产系统的运行重点可以是热能或电力。以电力为中心意味着热电联产的配置和运行取决于电力需求。另一方面，所需的热量是热焦点的决定因素。如有必要，还可以满足额外能源的需求，例如冷却。
通常，目标是获得尽可能高的系统利用率，从而充分利用可用的生产能力。然而，随着可再生能源的扩张，对灵活启动的调节和平衡能力的需求也在不断增长。热电联产系统可以通过一体化解决方案满足这一需求。
