进、排气门和气门导管间隙过大进、排气门和气门导管都是新更换，选配好的，不存在这样的问题，拆开检查不松旷，不渗油，没有弯曲，活动。
五、气门油封损坏或装反检查后确定没有错误。
六、气门弹簧歪斜检查测量的结果为正常。
七、曲轴箱强制通风管单向阀失效拆下来试验，单向功能及通风，没有机油残留。
八、气缸垫冲坏，油道和气缸相通经检查没有故障。
九、气缸螺栓扭力不足或被拉长经检查正常。
十、气缸体或气缸盖变形或有裂纹用量规测量变形正常，加水用高压气试验没有发现裂纹。
对几乎可能相关的部件都进行检查，均没有发现问题，会不会是增压器的问题
拆开增压器，发现机油从涡轮轴的两端渗出，同时流进进气管和排气管，故障点找到了。流进进气管的机油，会被吸进气缸里燃烧，故排气呈黑色，流进排气管的机油，会被高热的废气带走，使排气呈灰蓝色，两者混合则排气呈蓝黑色。
这就奇怪了，通常这样的故障，是因为涡轮轴及轴承过快磨损，油封失效造成漏油。可是这个增压器是新更换的，而且并不缺少润滑，不可能这么快就产生故障。怎么会这样是配件质量不行，还是其它原因造成的 针对眼前的事实，经商量讨论，认为新增压器质量差可能性，征得车主同意，再更换一个新的增压器。DEZGK po@china-lutong.net
在装好后一次急加速时，听到气门室盖上的加机油口盖有丝丝声，好像有气体从那里冒出。拧开加机油口盖，有大量气体冲出，这时发现，发动机的蓝烟明显减少。再着车一段时间，故障基本消失，发动机工作正常。拧上加机油口盖，故障又重新出现，这说明不是增压器的问题。打开加机油口盖着车一段时间，蓝黑色烟逐渐消失，拆开增压器再看，果然涡轮轴处不再渗油。