在检测系统油压前首卸压，然后将油压表接入油路中。有些系统管路中有油压检测孔，而有些则没有。有油压检测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上，没有油压检测孔的可拆下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上油压表。
启动发动机，燃油泵开始工作，观察怠速和不同转速下的系统油压。ANPE GK怠速时的油压和不同转速下的油压略有变化，但变化不大。各车型油压见下表。
常见系统油压故障有油压过高和油压过低。油压过高将使混合气过浓；油压过低将使混合气过稀。
适用于奔驰国四喷油器厂家压过高的原因是油压调节器故障或回油管堵塞。此时可拆下油压调节器回油管，将一软管套在油压调节器回油管端，po@china-lutong.net软管另一端置于容器中，启动发动机，若此时油压正常，说明回油管堵塞；否则为油压调节器故障。
油压过低的原因是燃油箱中燃油少、燃油泵滤网堵塞、燃油泵故障、燃油泵出油管安装不当、汽油滤清器堵塞或油压调节器故障。启动发动机并怠速运行，夹住油压调节器回油管并观察油压表指示值。若油压能上升至100kPa以上，说明油压调节器故障；若油压仍过低，应依次检查燃油滤清器是否堵塞、燃油箱中是否油少或过脏、油管安装情况、燃油泵滤网是否堵塞。若正常，应更换燃油泵。
02油压检测
将回油管夹住，使回油管停止回油，此时压力表的指示油压应比没夹住回油管时高出2~3倍；否则为燃油泵性能下降，泵油压力不足，应更换燃油泵。