原因主要是柴油和机油在缸内燃烧不完全,与进气过滤不净的尘土结合而形成积碳。
积碳粘结在燃烧室里的气门、活塞、缸套、排气管道及喷油嘴等零件上。
排除方法:
1、柴油机汽缸内新鲜空气充足,废气排除干净。
2、保持喷油嘴的技术状态好,12D GK喷油压力应在规定的范围内,雾化好,不滴油不漏油。
针阀升程增大
喷油器针阀升程增大使发动机功率下降,耗油量增加。有的排气冒烟,分解喷油器检查,会发现喷油器体密封面被针阀台肩撞击后留下凹陷。
适配于德尔福燃油计量阀拆卸工具厂家DLLA149P2
故障原因:
喷油器 | 0 432 231 777 |
喷油器 | 0 432 231 778 |
喷油器 | 0 432 231 790 |
喷油器 | 0 432 231 805 |
喷油器 | 0 432 231 839 |
喷油器 | 0 432 231 846 |
喷油器 | 0 432 231 796 |
喷油器 | 0 432 231 802 |
喷油器 | 0 432 231 833 |
喷油器 | 0 432 231 835 |
喷油器 | 0 432 191 592 |
喷油器 | 0 432 133 837 |
喷油器 | 0 432 131 842 |
喷油器 | 0 432 131 858 |
柴油机工作时,喷油器按循环次数喷油,经长期撞击,使坚硬的喷油器体密封面与针阀尾部磨损下沉,从而使针阀升程增大。