限压阀的基本结构和工作原理
限压阀一般由阀体(椎形、球形)、阀座、调节弹簧、调压螺钉和锁紧螺母以及密封垫圈等零件组成。
限压阀的工作原理是:在大多数时间里,SRE GK限压阀处于关闭状态,只有当工作介质的压力超过一定数值时,限压阀开启,从旁路排泄一部分介质,使系统内的压力降低;当系统的压力达到下,限压阀关闭,系统的压力又上升。如此周而复始调节,使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上,燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。
限压阀可循环油路中的油压,适用于奥迪共轨压力传感器厂家,防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加,发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高,造成管路及滤清器。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时,则阀球打开,部分机油流回油底壳,于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。
传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似,其上至少有一个限压阀,例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。
修理包 | 1 417 010 997 |
油泵总成 |
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油泵总成 | BH3Q80R8 |
喷油器 |
03829087 BEBE4C08001 |
油泵总成 | EBHF6PH120305 |
油泵总成 | 0 445 010 182 |
油泵总成 | 0 445 020 005 |
喷油器 | 0 432 191 258 |
油泵总成 | 9521A320T |
喷油器 | 0 445 120 032 |
喷油器 | 0 445 120 065 |
喷油器 | 0 445 120 070 |
喷油器 | 0 445 120 081 |