中国道路施工方式从纯人力发展到机械化，施工材料也得到巨大突破，具有减振、降噪特性的沥青混合料被广泛使用；与此同时，公路病害屡见不鲜，路面坑槽作为一种常见的路面早期损坏，严重影响车辆行驶的舒适性和安全性，折损道路使用寿命。
大量研究表明，坑槽现象与压实效果不佳密切相关。静力压实深度有限，振动压实也因冲击效应往往造成集料破碎、路面不平及裂缝等现象，得不到令人满意的压实效果
材料能否被压实与所受碾压力的作用方向无关，因此振荡压实技术被提出并得到发展。振荡压实平缓无冲击，能够适应特殊区域的压实，而且其揉搓作用能够避免冲击产生的缺陷，压实效果良好。
本文以沥青路面坑槽修复工程为依托研究振荡压实，不仅能够验证振荡压实的优越性，还可通过记录过程的资料和数据对振荡压实及坑槽修复工艺进行理论分析。
沥青路面振荡压实机理
振荡压路机普遍采用的双轴机构：在工作过程中发动机除提供行进驱动力外，同时将扭矩通过副齿轮箱传递给振荡轮上的液压发动机，从而驱动双轴带动偏心质量块旋转；旋转过程中，偏心质量块将产生总是处于水平方向的离心力，使得振荡轮由水平往复位移。
振荡轮中心以一定的振幅和频率进行水平振荡。
