柴油机哪些部件不宜涂黄油
黄油在柴油机上使用广泛，可保护机体，但不能滥用，否则会造成不良后果，甚至会起反作用，有损机体。
柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时，气缸套会受热膨胀，而气缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散热。
气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。
产品型号 YT2-15KVA
备用功率 12.8 KW / 16KVA
主用功率 12KW / 15KVA
型号 N485D
气缸数 4
缸径×行程 （mm） 85×95
排量 （L） 2.156
标定转速 （r/min） 1500
稳定调速率 ≤5
标定工况燃油消耗率（g/kW·h） ≤245
气缸套型式 湿式
柴油机型式 直列、水冷、四冲程
进气方式 自然吸气
燃烧室型式 直喷式
润滑方式 压力、飞溅复合式
飞轮壳规格 SAE4＃
飞轮规格 SAE7.5″
排风风扇直径（mm） φ410
飞轮齿数 109
加机油量 5L
电压 (V) 380/220
频率 (HZ) 50
绝缘等级 S
额定电流 (A) 22.7
相数 3
海拔要求 ≤1000m
功率因素 0.8
稳态电压调整率 ≤±1%
接线方式 三相四线，Y型绕接
AVR SX460
周围环境温度 (°c) 40
励磁方式 无刷自励
防护等级 IP23
外形尺寸/长×宽×高mm 1800×850×1100
净重（Kg） 658
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