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立体车库发展前景分析
一、立体车库概略 立体车库归于仓储设备，专门为各类车辆主动停放，科学寄存。其由钢构架、回转台（选用埋人式）输送车或升降电 一、立体车库概略
立体车库归于仓储设备，专门为各类车辆主动停放，科学寄存。其由钢构架、回转台（选用埋人式）输送车或升降电梯、监控操作台及辅佐设备（消防、配电、防盗组织）六大有些联合构成，当前，在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开发推行，并已经日趋老练。
二、开展前景
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通开展到必定程度发生的成果，立体泊车设备的开展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，不管在技术上仍是在经历上均已获得了成功。中国也于90年代初开始研讨开发机械立体泊车设备，距今已有十年的进程。因为许多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了处理泊车位占地上积与住户商用面积的矛盾，立体机械泊车设备以其均匀单车占地上积小的共同特性，已被广阔用户承受。
机械车库与传统的自然地下车库比较，在许多方面都显示出优越性。首要，机械车库具有杰出的节地优势。以往的地下车库因为要留出满足的行车通道，均匀一辆车要占有40平方米的面积，而假如选用双层机械车库，可使地上的使用率进步8090，假如选用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地上积上便可寄存40辆车，这能够大大地节约有限的土地资源，并节约土建开发本钱。
机械车库与地下车库比较可愈加有效地确保人身和车辆的安全，人在车库内或车不断准位置，由电子操控的整个设备便不会工作。应该说，机械车库从办理上能够做到完全的人车分流。
在地下车库中选用机械存车，还能够免除采暖通风设备，因而，运转中的耗电量比工人办理的地下车库低得多。机械车库通常不做成套体系，而是以单台集装而成。这样能够充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都能够随机建立机械泊车楼。这对眼下车库短缺的小区处理泊车难的问题供给了便利条件。
