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6日，世界高的输电项目在中国西南部的西藏自治区开建。价值162亿元的输电项目包括建设或升级16条110千伏的输电线路，线路总长达2738千米。项目所处的平均海拔达3750米，其中相邻两个输电塔之间的大海拔差为494米。项目还包括针对拉萨和林芝之间铁路的供电设施。川藏铁路拉萨-林芝段于2014年12月开建。
国家电网董事长舒印彪表示，输电项目将确保稳定供电，并有助于西藏的清洁能源传输到其他地区。目前，西藏的主干网还未全部互连，导致了不稳定运营。复杂的电网互连项目将于2018年完工。从2011年到2015年，国家电网斥资270亿元建设重点电力项目，把西藏的电网连接到四川省及青海省的电网，从而使西藏48万人获得电力。
近两年，中国新能源汽车发展势头迅猛，近禁售燃油车的话题又让人们对新能源汽车的前景有了更多的期待。然而，截止今年8月，中国新能源汽车产销34.6万辆和32万辆，与年初制定的70万辆销量目标相比，今年要想完成销量目标存在较大压力。相比前两年动辄两倍或三倍的高增长，新能源汽车产业的发展似乎正在逐渐降温。
自2015年开始跃居全球大新能源汽车市场，然而中国的新能源汽车市场依然严重依赖政策发展。据悉，今年年初中国汽车工业协会预估今年中国新能源汽车产销量将达到70万量。然而，受政策调整及新能源汽车推广目录重新审批的影响，今年第一季度新能源汽车市场一度暂停。
事实上，与去年相比，今年新能源汽车补贴下降20%，同时各地方政府补贴不能超过国家补贴额度的50%，虽然不少厂家推出补贴优惠政策，但是新能源汽车价格整体上比去年有所提升。目前，新能源汽车主要销售市场仍为限行限购的北京和上海等大型一线城市为主，新能源汽车市场并未真正在全国范围内开启。