一种基本的发动机速度控制系统描述如下：
磁速度传感器产生与发动机转速成比例的电信号。该信号被发送到电子速度控制单元，该电子速度控制单元将其与预设的发动机速度设置进行比较。如果发动机转速与预设的发动机转速设置不相等，则速度控制单元改变致动器电流，从而改变致动器的磁力。致动器的输出杠杆位置与产生的磁力成正比，并且由两个致动器复位弹簧平衡。
靠在发动机的燃料架上的致动器杆引起燃料输送的改变，直到发动机速度等于速度控制单元预设的速度设置。
安装110系列执行机构并不能击败EN公司的机械调速器操作。在安装过程中，将机械调速器设置为比电动调速器运行速度更高的速度。在这个机构中，机械调速器起限速器的作用。
DUTZ发动机的停机是通过切断电源到速度控制单元来实现的。致动器中的复位弹簧抵消发动机内的燃料齿条弹簧，并将齿条强制为零燃料。标准发动机燃料切断杆也保持功能，不受执行器安装的影响。
由于设计采用了质量上乘的精密零件，并且与环境密封，可靠性结果突出。不需要维护。
控制器是用于单机和多机组的综合AMF控制器，可在待机或并联模式下运行。同步器，等时负载分配器，主电源和发电机保护功能可为备用和并联模式下的发电机组提供全面的集成解决方案，并支持多种发动机。
控制器可以配备强大的彩色显示屏，显示图标，符号和条形图，以便直观操作，这些设置与高功能性一起设置了发电机组控制的新标准。
控制器自动启动发电机组，在满足所有条件时关闭发电机组C.B.然后停止发动机外部信号或按下按钮。
无需额外的硬件即可实现与主电源并联运行。正向和反向同步，主要保护包括矢量移位，负载和功率因数控制，接地故障保护是提供的主要功能。支持与外部同步器和负载共享器的接口。
控制器的主要特点是易于使用的安装和操作。可以使用典型应用程序的预定义配置以及特殊应用程序的用户定义配置。
停止按钮。 仅适用于MAN和SEM模式。 按此按钮可启动发电机组的停止顺序。 反复按住或按住按钮超过2秒将取消停止序列的当前阶段（如降低电源或冷却），下一阶段将继续。
故障复位按钮。 使用此按钮确认警报并停用喇叭输出。 非活动警报将立即消失，活动警报的状态将更改为“已确认”，因此一旦其原因消失，它们将立即消失。
1.页面计量由屏幕组成，屏幕显示电压，电流，油压等测量值，计算值，如发电机组功率，统计数据等。使用向上和向下箭头按钮切换页面。
2.“设定点”屏幕包含组织到组的所有设定点以及用于输入密码的特殊组。
3.“历史记录”屏幕按照先显示后一条记录的顺序显示历史记录。
4.帮助/其他屏幕允许设置语言，用户访问设置等。
