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特种导线可以使得电损降低国家电网（以下简称“国网”）一直试图推广特种导线，“国网”2012年发布了正式文件。但在国内特种导线市场，由于市场供给不够、厂家较少等原因，过去特种导线增长相对一般(20%)，未能放量，“国网”导线采购中特种导线占比仅2%。根据“国网”规划年“电网”将投入6200亿元建设20条特高压线路，这将拉动公司特种导线、导线、OPGW等产品加速增长。
目前国内特种导线生产企业的产能均较小，以铝合金导线为例，生产企业主要有中天科技、青岛汉缆、上海中天铝线、武汉电缆股份公司和杭州中策电缆等为数不多的几家，各家企业年产能仅约吨，供货期无法满足工程要求，致使很多工程不得不改用普通导线或进口。2012年，我国架空导线的年用量约为120万-150万吨，其中特种导线占ldquo;十二五”期间，预计输电线路以13%-15%的速度增长，特种导线占架空导线的比例约为5%-10%。
为应对经济危机，扩大内需，我国政府巨资投入基础设施建设。其中，高速铁路、城市轨道交通、现代汽车、舰船和大型飞机等是今后我国重点发展的项目。这些现代交通工具制造需要大量电力、控制、信号和仪表电缆，如机车车辆用线；机车车辆用信号屏蔽电缆、计算机和电工仪器用电缆；城市轨道交通直流电力电缆；汽车低压电线；飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。
年电线电缆行业宏观投资环境与行业趋势分析报告》：“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米；城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米；交通信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。2013年，铁道部将计划投资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式，一般牵引供电轨道交通工程总造价的亿的投资将实现800亿元的供电市场。所以，现代交通用电线电缆行业的回暖是市场客观需求所致。