7月23日，国网启东市供电公司部技术人员深入中远船务码头开展宣传推广工作，对码头船舶停靠处进行了实地调研，根据现场调研情况积极向客户推广港口岸电建设，介绍了码头岸电建设方案与应用前景，促进打造低碳生态环保港，引起了中远船务(启东)公司的浓厚。据了解，岸电是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而废气排放量，起到重油使用、促进海岸环保等。中远船务研制的希望4号半潜式钻井平台因挪威船东延期等原因，需要在码头停放几年时间，以前通过平台上的柴油发电机来提供电源。
用于钻井平台上的日常运维用电，用电设备包括照明、通风、冷却、加热、压缩空气、控制、火灾。如改为从陆地侧电网取电，将大大温室气体和柴油颗粒的排放，可自备发电机组运行产生的噪音污染，极大地了能源利用率，为船东了能源支出。今年以来，国网启东市供电公司大力实施电能替代，加强与主管部门沟通汇报，积极倡导使用电能替代污染严重的燃油、燃煤，挖掘电能替代潜力项目，大力推进港口岸电建设，选择具备条件的码头率先启动岸电设施建设。
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海底电缆（submarine cable）是用绝缘材料包裹的导线，敷设在海底及河流水下，用于电信传输。现代的海底电缆都是使用光纤作为材料，传输电话和互联网信号。全世界第一条海底电缆是1850年在英国和法国之间铺设的。中国的第一条海底电缆是在1888年完成，共有两条，一是福州川石岛与台湾沪尾（淡水）之间，长177海里 另一条由台南安平通往澎湖，长53海里。
海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆。海底通信电缆主要用于通讯业务,费用昂贵,但保密程度高。海底电力电缆主要用于水下传输大功率电能,与地下电力电缆的作用等同,只不过应用的场合和敷设的方式不同。由于海底电缆工程被世界各国公认为复杂困难的大型工程,从环境探测、海洋物理调查,以及电缆的设计、制造和安装,都应用复杂技术,因而海底电缆的制造厂家在世界上为数不多,主要有挪威、丹麦、日本、加拿大、美、英、法、意等国,这些国家除制造外还提供敷设技术。目前我国应用的海底电力电缆仍然需要进口。
海底电缆分类浸渍纸包电缆：适用于不大于45kV交流电及不大于400kV直流电的线路。目前只限安装于水深500m以内的水域。
自容式充油电缆：适用于高达750kV的直流电或交流电线路。由于电缆为充油式，故可以毫无困难地敷设于水深达500m的海域。挤压式绝缘（交联聚乙烯绝缘、乙丙橡胶绝缘）电缆：适用于高达200kV交流电压。乙丙橡胶较聚乙烯更能防止树枝现象及局部泄电，使海底电缆更有效地发挥功能。“油压”管电缆：只适用于数公里长的电缆系统，因为要把极长的电缆拉进管道内，受到很大的机械性限制。
充气式（压力辅助）电缆：使用浸渍纸包的充气式电缆比充油式电缆更适合于较长的海底电缆网，但由于须在深水下使用高气压操作，宝鸡电缆回收故此增加了设计电缆及其配件的困难，一般限于水深为300m以内。