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OBD的作用是对车辆进行动态检测，以保证车辆排放达标，否而就进行报警等操作。但是OBD并不等于排放标准。只是为了保证排放达标的方式之一。
国内重卡领域OBD存在两种协议并存的现象，由于我国OBD法规起步较晚，诊断技术比较落后，考虑到技术成熟度，许多重型车曾经多采用轻型车领域广泛应用的ISO 157651作为诊断协议，例如玉柴的一些发动机就是采用的这种协议，而康明斯系列的则采用SAE J1939协议。现在都比较趋于SAE J1939协议。
不只是一个诊断接口 浅谈OBD功用和发展
以国四SRC控制为例，德国MAN的OBD系统可以在检测到尿素不足的情况下进行提醒，当尿素用完后仍允许车辆行驶工作约八个小时，八个小时候，如果仍未添加尿素的话，会采取对车辆发动机限制功率的措施，大约限制百分之50%，而并非所传闻的那样车辆会无法工作。但是国内某些厂家可以不采用OBD或使用检测范围不高的OBD系统，无法对SRC进行闭环控制，甚至绕过SRC控制，这与国四标准和OBD的初衷是相背的，也是明显不合法规要求的。
随着对环境检测标准日益严格，OBD监管这块也会更加全面更加严格。据悉以京五标准来说如果车主在OBD系统显示机动车排放不合格，200公里之后仍不进行排放维修，将会面临0高1000元的罚款。
基于OBD技术的拓展
不只是一个诊断接口 浅谈OBD功用和发展
OBD不单单是一个独立系统，他还是一个完美的数据源。这些年基于OBD的功能性拓展0近也愈发火热。例如OBD接口的行车电脑、基于OBD的HUD汽车平视显示仪、基于OBD的多功能仪表，以及OBD与CAN-BUS车载网络技术的融合。
不只是一个诊断接口 浅谈OBD功用和发展
此外还有OBD加手机APP的模式,实行车联网。其功能主要可以分为：娱乐、路况、位置、安防、车况、保险、车友、用车等。开始在乘用车这块逐渐兴起。