TST弹塑体伸缩缝衡水双林厂家
1.1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平
整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪
等优点。
1.2 、构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装
冷却后，即可开放交通。
1.3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足
弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
1.4 、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
1.5 、旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐
用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
2 、适用范围
适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高
架桥等桥梁伸缩接缝。
TST填充式桥梁接缝弹塑体一流服务厂家 公路桥梁伸缩缝验货付款
今轻质包装材料不宜使用:连续缝内填塞轻质包装材料，主要是为了衬托油毛毡或土工布不下挠和不被胀裂(实际上难以达到预期的效果)。该材料种类繁多，且无桥梁专用的产品，施工中使用得很混乱，掩盖了梁(板)缝内的杂物，甚至是坚硬块件。由于接缝中增设了镀锌铁皮，优化了二油一毡或二油一布的使用效果，轻质包装材料可以不用。
桥而连续缝处，变形假缝的宽度和深度必须规范、统一，缝的宽度和深度宜按0.5 cm X,.S cm的锯缝进行设置，这样方便施工。
3.2.5锚固区混凝土的浇筑要求
桥而行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥而上留有施工缝。
3.2.6加强TST填充式桥梁接缝弹塑体、公路桥梁伸缩缝的养护要求
伸缩装置在营运过程中必须加强养护，为伸缩装置创造良好的工作环境，使其正常工作。、
3.2.7采用有效措施尽量减少桥而铺装层的裂缝
我们在施工中尽量确保桥而铺装层的整体有效厚度，尽可能一次成型，避免太多施工缝发生。
