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铁路声屏障构造来研讨讨论，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽停止分别研讨讨论,经过对声屏障构造加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中散布状况，来对铁路声屏障的构造参数停止剖析。
文应用ANSYS软件树立了声屏障solid有限元模型，针对路堤和高架桥声屏障不同特性，分别选用普通混凝土资料和轻质型塑钢玻璃资料，剖析风荷载对铁路声屏障的影响。
路堤声屏障构造,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。
高架桥声屏障构造，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其构造强度和顶部位移的影响。随着高架桥高度的增加，风压随之增大，对声屏障构造的压力越大，顶部位移量也变大，为了进步声屏障构造的稳定性，能够减少立柱之间的间隔，即铁路声屏障板宽越窄，其构造顶部位移量越小。
