汽车零部件高温测试应用场景
关键部件耐久性验证
动力系统：测试发动机密封件、涡轮增压器在150℃高温下的材料膨胀、密封性能衰减及疲劳寿命。
电子部件：验证ECU控制器、线束连接器在高温环境（如85℃持续运行）下的绝缘老化与电路稳定性。
新能源三电系统测试
电池包组件：模拟电池模组在高温舱内（80℃）的热管理性能，检测冷却管路密封性与电芯热失控风险。
电机控制器：通过恒定高温试验（120℃），评估功率半导体器件的散热效率与材料热变。
设备核心性能与高温测试优势
高温范围与精度
温度范围：支持-70℃～+150℃，其中高温段（+80℃～+150℃）是汽车零部件（如发动机缸体、传感器）的典型测试区间。
控制精度：温度波动度≤±0.5℃，均匀度≤±2℃（空载），确保测试条件高度一致。
快速升温：标准升温速率达1.0～3.5℃/min（从室温至150℃约30分钟），可定制更高速率（如15℃/min），加速老化测试进程。
结构设计与安全性
耐高温材质：内胆采用304不锈钢（镜面处理），外壳为防锈冷轧钢板喷塑，保温层为120mm无氟聚氨酯，有效隔绝高温外溢。
多重防护：
三级超温保护系统，防止温度失控；
漏电断路器与压缩机高低压保护，确保设备及操作安全。
符合的汽车行业标准
该设备支持主流测试规范，确保数据权威性：
ISO 16750-4：汽车电子部件高温耐久性试验；
GJB 150A-2009：军用车辆零部件高温适应性标准（兼容民用严苛测试）；
车企内部标准：如动力电池组高温存储（≥85℃/48h）等定制化测试方案。
