为了便于下次启动，在发动机熄火后，燃油管路内仍保留有较高的燃油压力（残余压力）。在拆卸燃油管道或更换燃油滤清器、电动燃油泵、喷油器等部件时，应先释放燃油管路内的油压，以免松开油管接头时大量压力燃油喷出，造成伤害，释放燃油压力的方法如下：
拔下燃油泵继电器或熔断器，也可拔下燃油泵导线插头。启动发动机2~3次，卸压（或发动机启动后自然停机）。重新接好拔下的继电器、熔断器或导线。
将棉纱或其他吸油性物品垫在油管接头下或包住接头螺母，然后慢慢拧松接头螺母，使汽油被棉纱或吸油性物品吸附后再拿走棉纱或吸油性物品将管接头重新拧紧。
卸压后，在检修燃油管路或接头时，将有少量燃油泄出，此时可用棉纱包住拆卸处以吸附泄漏的燃油。
燃油系统油压的预置
在拆下燃油管道进行检修之后，为避免启动发动机时因油路内尚未建立起燃油压力而使启动时间过长，应按下述方法预置燃油管道内的油压。
接好所有燃油管道接头，用跨接线短接诊断座的FP端子和+B端子（丰田汽车）或拔下燃油泵继电器，LISGK短接电源端和油泵控制端。接通点火开关使燃油泵运转，以建立起油压。
燃油箱泄漏检查
燃油箱由镀铅锡合金钢板或高密度模制聚乙烯制成。燃油箱有泄漏哪怕是渗漏也非常危险，当怀疑燃油箱有泄漏时必须仔细检查（检查前，应准备好干粉灭火器）。
首先释放燃油系统的压力，然后拆下燃油箱，在燃油箱上安装一个短油管，并堵住燃油箱上其他所有出口。通过短油管给燃油箱充入7~10kPa的压缩空气。用肥皂水或浸入法检查怀疑泄漏的部位，若观察到泄漏，应更换燃油箱。
燃油系统油压的检测
油压检测包括工作油压检测、油压和残余压力检测。
工作油压检测
在检测系统油压前首卸压，然后将油压表接入油路中。有些系统管路中有油压检测孔，而有些则没有。有油压检测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上，没有油压检测孔的可拆下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上油压表。