首先，介绍浮动式机油滤清器。为了确保机油泵顺畅运行，必须在机油进入泵体前清除其中的大颗粒杂质。这一重任由滤清器承担，它连接在机油泵的入口处。当油泵工作时，机油会通过盖与浮子间的缝隙注入，并经过滤网过滤去除粗大杂质，随后经油管进入油泵。当滤网堵塞时，吸油管的吸力会增大，直至突破滤网强度，此时机油将直接从环形口进入吸油管，而不再经过滤网。其次，粗滤器，它串联在油泵与主油道之间，因此也被称为全流滤器，专门用于清除油中的干扰因素。粗滤器主要由上盖、外壳、滤纸元件以及旁通阀组成。在工作时，带压力的润滑油被送入滤芯周围的腔体中，其中的杂质被纸制滤芯分离，而洁净的润滑油则进入滤芯内腔，随后通过出油口进入气缸体的主油道。此外，还有精细过滤器，它的主要功能是过滤掉润滑油中的细小杂质。这种过滤器通常与主油道平行连接，包括离心式和纸板式两种类型。最后，离心式细滤器的构造相当精巧，其空心轴固定在壳体上，而转子体与端套则整体连接，并位于推力轴承上，可自由绕转子轴旋转。通过压紧螺母，转子盖与转子体得以紧密固定。在转子运转过程中，一小部分机油被从机油泵中抽出，并经由机油端口进入过滤器。当机油压力低于9s kPa时，入口处的压力限制阀会关闭，此时细滤器处于非工作状态。而当油压超过98 kPa时，限压阀逐渐开启，机油从出油口经转子轴中心孔喷出，随后通过油孔进入转子主体，并从两个喷嘴中喷出，由此产生的反作用力推动转子旋转。随着油压升至294 kPa，转子位移可达到5000r/min以上，此时转子腔内的润滑油中的杂质在旋转离心力的作用下被甩至中心，而洁净的润滑油则从中心进入两个喷嘴，并不断喷洒而出，最终流回下曲轴箱。
