1.用金扳手A60N诊断仪检测，有传感器供电模块1故障，该故障为当前故障无法清除；
2.根据维修经验，用金扳手A60N诊断仪读取了车辆数据流，进行分析，发动机EDC7UC1供电模块1输出5V电源，所对应的传感器为机油压力温度传感器、进气温度压力传感器；
动车辆读取数据流判断，机油压力及进气压力温度传感器的信号电压不正常，熄火断电拔掉进气压力机 机油压力温度传感器线束接头上点测量，电压均为5V电压，电压正常。
3.此时可以排除ECU及线束故障，基本断定为某一个传感器本身损坏所致，通过对传感器线束交替断开测量，机油压力温度传感器损坏使ECU对发动机保护，LOKAGK限转速，开启车辆跛行回家模式，更换传感器，故障排除。
故障技术分析，烧机油不外乎以下原因：
一、活塞和气缸之间的间隙过大但此故障车的活塞和气缸都是新更换，选配好的，不存在这样的问题，而且压力够，动力足，不敲缸，更说明不是间隙过大引起的。
二、机油过稀或过多，油压过高按照该机的说明书要求，加注了正确及合适的机油，显然不是这问题。机油压力表显示正常。
三、活塞环、油环装反，对口或间隙偏差拆开检查，安装正确，活塞环口错开，间隙在正常范围，油环也没有问题。
四、进、排气门和气门导管间隙过大进、排气门和气门导管都是新更换，选配好的，不存在这样的问题，拆开检查不松旷，不渗油，没有弯曲，活动。
五、气门油封损坏或装反检查后确定没有错误。
六、气门弹簧歪斜检查测量的结果为正常。
七、曲轴箱强制通风管单向阀失效拆下来试验，单向功能及通风，没有机油残留。
八、气缸垫冲坏，油道和气缸相通经检查没有故障。