共轨柴油机博士泄压阀总成1 110 010 015
8AUGS30-04-832269在主动启动的情境中，发动机电控单元（ECU）会基于收到的故障信号，主动指令限压阀启动。
这些故障信号可能来源于多个部件，包括但不限于：
1. 轨压传感器信号异常。当轨压传感器检测到轨压过高或过低时，会向ECU发送信号，触发保护
机制，导致限压阀启动。这通常与进油或回油压力异常有关，可能由低压油路供油不足、高压泵
磨损、喷油器回油过多等多种原因造成。
2. 燃油计量阀故障。共轨系统中的高压泵通过计量阀控制燃料量，一旦计量阀出现故障，ECU将
无法精确控制轨压，此时会启动保护策略，使限压阀工作。
3. 传感器电源模块3故障。该模块为包括轨压传感器在内的多个传感器提供电源，一旦出现故障
，可能导致相关传感器无法正常工作，进而触发ECU的保护机制。
4. ECU本身故障。作为共轨系统的核心控制器，ECU的故障也可能导致限压阀的主动启动。
共轨泄压阀 4899831
共轨泄压阀 095420-0140
共轨泄压阀 095420-0161
共轨泄压阀 095420-0201
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