(1)基本喷射量该数量由发动机转速和加速踏板开度决定。当发动机转速恒定时，如果加速踏板开度增加，喷射量增加；加速踏板开度恒定时，如果发动机转速增加，喷射量降低。
(2)起动喷射量该数量根据发动机起动时的基本喷射量和为起动机开关ON时间、发动机转速和冷却液温度增加的校正来决定。如果冷却液温度低，则喷射量增加。当发动机完全起动时，该模式被取消。
(3)转速设定喷射量由发动机转速决定。限制喷射量，以便防止发动机转速过度增加（超速）。
(4)喷射量这根据发动机转速和为冷却液温度、燃油温度、进气温度、大气温度、进气压力、大气压力和全Q调整电阻（仅用于第1代HP0系统）增加的校正所确定的基本大喷射量来决定。
柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。柴油共轨喷射系统结构及布置
其中喷油器、高压泵、高压油轨、电控28单50元61为35柴83油共轨系统四大核心的部件。GF-MAI
