青岛创融运通国际物流有限公司，创新“公铁联动，港铁直达”的公铁联运新模式，联合船公司、集装箱场站、铁路、拖车等部门协同作用，加速推进资源向好向快融合。进一步放大青岛港桥头堡的区位优势，加快构建内陆港和沿海港口互补、资源共享的多式联运体系。放大协同优势，和船公司以及场站协同提前调拨空箱、重箱装列直达港口。
通过铁路运输链接青岛港和平原地区，走进我们集装箱内陆港物流园区，这里呈现出一片繁忙的景象，就像缩小版的青岛港，一辆辆集卡车载着集装箱来回穿梭，通过延伸的铁路线，将这些集装箱将发往青岛港码头装船，进而扬帆远航挺进全球市场。
这种公、铁、海的联运模式，既安全又提高效率节约时间，相比于传统集装箱陆运拖车运输方式，公铁联运模式受油价增长因素影响较小，可节省达30%的成本，可火车站异地用箱，提前用箱，火车站直接提箱，规避箱使费风险；集装箱铁路班列直通港口，每天两列高频次发车；避免传统公路运输路况问题，减少恶劣天气及道路拥堵带来的影响，降低运输成本，全程畅通无阻。。
