中国重汽豪威(HOVA)是目前国内真正意义上的低速牵引车,主要性能指数完全可以达到国际同类车型的水平。相比进口车,中国重汽低速牵引车价格适中,维修保养费用低,配件采购便捷,市场响应快,对国内用户来说是非常实用的专业化作业车辆。
中国重汽豪威(HOVA)低速牵引车单边驾驶室视野开阔,为了降低驾驶员疲劳度,多采用自动变速箱,鞍座可选举升和不举升,从而满足了不同的作业要求,提高作业效率。
所有该系列车型全部可改驾驶室右置。28100车型为鞍座举升牵引车,鞍座举升油缸为单级缸,适用于滚装船作业、
一头多挂以及固定式鹅颈。
30100车型为鞍座举升牵引车,鞍座举升油缸为多级缸举升高度较大,适用于
滚装船作业、一头多挂、固定式鹅颈和活动式鹅颈,称为全能版低速牵引车。型号:ZZ5371TQYM28102、ZZ5371TQYM28100、ZZ5371TQYM28101、ZZ5371TQYM30102 发动机:266马力,国二/国三排放 前轴:拳式工字型刚性*前轴,承载13吨 驱动桥:冲压加强型中央、轮边三级减速车桥 变速器:艾里逊3500电控自动变速器,带零速换向保护装置 选载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻,通过操纵系统控制活塞杆运动,以后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室*防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。