直销桥梁隧道 预埋件 地铁槽道
1、进场资料要对其规格、型号停止严厉检查，不合格的不得运用。
2、对向加工厂提供的料单，要由技术员对其尺寸、型号停止审核，确认无误方可加工。加工好的埋件并统一停止编号摆放，以便辨认。
3、为了防止积聚误差所形成的错误，每段的间隔采用钢盘尺从一个基准线量距定位。
4、埋在砼面的埋件，为避免砼塌落而惹起的板下空鼓现象，要经相关专业确认后，在板上合适位置开个放浆孔。
5、装置终了，首先要停止自检，合格后再由业主、监理验收，并填好相关材料。
6、在砼浇筑完成，但砼尚未终凝前，复核预埋件的位置及标高，如呈现因砼振捣而偏向的状况，应及时的校正。
7、关于局部预埋槽道铁件较大的部位施工，采取在预埋件中心预钻Φ100的孔作为振动棒 的下棒孔，同时，关于该局部砼倡议设计院及建立方同意采用掺和HA性微收缩剂的收缩砼，同时该局部砼的塌落度应恰当的减少，以保证预埋件下砼的密实性，防止呈现空泛或预埋件与砼面别离。
8、因工程预埋件较多，特别是梁上，加之梁普通均较高，在梁底面、侧面、上部 均有预埋件，而梁钢筋均较密，给施工形成极大不便，为确保施工，在粱模板工程施工时，应先支底模，然后是梁底预埋件的施工，再停止钢筋的绑扎，然后停止梁侧预埋件的施工，当一切预埋件经校核位置及标高均精确后，最后停止梁侧模的装置。
9、在预埋件装置时，应拉通线停止位置和标高控制，再砼施工过程中应有专人停止 跟班看护，并不时停止复核，呈现问题在砼凝固前停止校正。