防撞墙模具利于车辆进行运输，这是因为这款模具需要通过先进的方式进行操作使用，与防撞墙模具结构类似，但是防撞墙是整段浇筑，可以连续不断的拼接成型，而防撞墩的话是单块生产，其实也就是现场预制生产。公路工程对于防撞墙、防撞墩需求量是非常大的，并且所有的泥浆都需要提前搅拌，大概提前两个小时就可以了，长时间进行泥浆的搅拌会出现结块的问题。等到模具组装完成后就可以进行浇筑了，因为是单块模具进行制作，所以之前泥浆的搅拌比例需要计算所有模具的大小体积，然后乘以模具的数量，并且适当放宽一些数据。搅拌好的泥浆浇筑到防撞墙模具中进行强有力的震动工作，保证将气泡快速的排出干净，在模具体积偏大无法正常搬动的情况下，应该插入振动棒，并且不断的去调节振动棒的位置，泥浆凝固后就可以将防撞墙模具拆开了，顶部与四周进行简单的抛光处理，使用毡布进行覆盖，然后撒上大量清水进行养护，养护的期限一般都是为一个星期左右。防撞墙模具基本上都是两片状的结构，在使用的时候需要将模板运送到施工现场进行现浇加工，因为防撞墙的的设置距离与公路的长度是有关的，如果提前进行生产的话会导致制作出来的防撞墙不能够满足施工的要求，必须将模具运送到公路周边在生产的时候需要进行拼接，一块直板与弯板分开放置，两块模板之间的距离就是公路防撞墙墙体的厚度，如果墙体过薄的话就无法达到抗撞击的效果，一般防撞墙的厚度都是在二十公分以上，具体的厚度需要调整防撞墙模具的顶部的拉杆，每次生产的时候调整墙体厚度的话必须将所有的拉杆进行调节。之后在模板的两侧使用钢板或者是特定的零件进行阻隔，接下来便是可以进行泥浆的浇筑了，大量的混凝土通过管道快速的填满模板之间，震动过后一些位置的泥浆平面就会下降，自然就需要再去填充一些泥浆，气泡排除干净之后就能够进行晾晒了，等到泥浆彻底凝固后就需要拆开钢模板就可以了。
