意大利进口齿轮泵GP20095R00F20N，意大利迪普马DUPLOMATIC齿轮泵，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原厂原装，拒绝高仿假货，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！
—GP型泵是一种具有轴向间隙补偿功能的定排量外啮合齿轮泵。
—该泵在高压下具有很高的容积效率和很低的噪声。由于导向管平衡系统的作用，该泵的耐用性很好。
—GP泵具有三种不同规格，其排量分别为9.1,20.8和51.4cm3/rev，工作压力可达230bar（标准）和310bar（高压型H）
—GP泵可根据需要组合成不同流量的多联泵。
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
意大利进口齿轮泵GP20095R00F20N
GP20095R00F20N 齿轮泵
GP2-0095R00F/20N 齿轮泵
GP10041R95F20N 齿轮泵
GP20095D00F20N 齿轮泵
GP2-0095D00F/20N 齿轮泵
GP1-0034R95B/20NH 液压泵
GP2-0234R95F/10N 外啮合齿轮泵
GP3F0394R97F20N+GP1R0061RF20N 双联齿轮泵
GP3F0427R01F20N+GP1R0041RF20N 双联齿轮泵
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GP20140R95B20N 齿轮泵
GP2-0140R95F/20N 齿轮泵
GP20140R95F20N 齿轮泵
LC40-QD4/10V 插装阀
LP40-Q/10V 插装阀阀盖
RM4-210-MP/40N 安装版溢流阀
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀 直动式溢流阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR1-ST/51 单向阀
MVR1-SP/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRE3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例压力阀
PSC-32D/20 液压安装支架
PSP6/21N-K1/K 压力继电器
PST6/21N-K1/K 压力继电器
PST2/21N-K1/K 压力继电器
PST4/21N-K1/K 压力继电器
PST8/21N-K1/K 压力继电器
PTH-250/20E1-K10 压力传感器
叉车齿轮泵的维修是有一定的技巧，不能盲目的拆开而导致其他零部件的损害，根据齿轮泵安装形式、构造形式进行有序合理的拆卸，这样不仅不会损害液压齿轮泵的零部件，还会迅速的拆开。
下面具体介绍叉车齿轮泵维修技巧分为以下几点：
1、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
2、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。
3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
4、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。
5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度
7、叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理;严重者应予更换齿轮。
8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。
9、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
因此，在叉车齿轮泵维修时一定不能盲目拆开，要有正确的维修技巧。
