声屏障是一个为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施。它使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
随着生活水平的提高，城市机动车辆数目的急剧增长，以及交通干线的迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶的过程中所产生的噪声。我们都知道，交通噪声对人的健康影响很大，因此应尽量减少交通噪声，通常的防护措施。
隔声屏障是在声源与受声点之间设置的一种声学遮挡装置，以阻止声波直接传播，在声屏障后形成声影区，是声能量显著降低，是防止噪声对环境的干扰的有效设施，尤其适用降低户外声源如冷却塔、空调机组及道路交通噪声等环境的干扰。
隔声屏障有纯隔声型，吸声隔声型，透光隔声型，通风消声型四种类型。外形有直立型、折板型、拱形、封闭等多种形状及不同规格。
隔声屏障是由混凝土基础，钢结构框架，与隔声障板组成。具有外形美观、造型新颖、降噪效果好，刚度和强度高，防风和抗震性能等特点。
隔声屏障降噪量通常为10-20dB（A)
隔声屏障的设计要点：
1、隔声屏障本身要有足够大的隔声量，否则，透射声能过大，就起不到隔声效果；
2、隔声屏障的尺寸要有足够的量，声屏障的高度要尽可能大于入射声波的波长；
3、隔声屏障的安装位置要合理，同时注意障板与框架等部件的连接处做好密封处理；
4、隔声屏障的灵活性，因地制宜；
5、隔声屏障的材质与造型与周围环境的协调性。
公路声屏障结构:
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
高速声屏障材质：铝板、镀锌板
孔型：百叶孔型 微穿孔型
板材厚度：0.8--1.0mm（可根据需要生产）
声屏障成品厚度：4-10cm（可根据需要生产）
声屏障宽度：40cm（可根据需要生产）
表面处理：高压静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）
可根据用户提供的材质、板厚、孔径、孔距、排列方式、冲孔区尺寸、四周留边尺寸进行生产。并可进行金属板整平、卷筒、剪切、折弯、包边、氩焊成型。
