“海铁联运”被列为安通控股企业发展的五大重点项目之一,这家以集装箱物流服务为主业,涵盖多产业并举发展的综合型物流服务商,在市场发展规律与前景,运筹帷幄,再一次引领行业风向标。作为国内内贸集装箱物流及多式联运的领先企业,从2017年开始,安通控股借助在上市资本的力量,企业快速扩张海铁网络布局,据统计,公司的海铁联运业务覆盖铁路站点增至126个,业务量也实现翻倍增长,开始显现经济效益。“海铁联运”被列为安通控股企业发展的五大重点项目之一,这家以集装箱物流服务为主业,涵盖多产业并举发展的综合型物流服务商,在市场发展规律与前景,运筹帷幄,再一次引领行业风向标。作为国内内贸集装箱物流及多式联运的领先企业,从2017年开始,安通控股借助在上市资本的力量,企业快速扩张海铁网络布局,据统计,公司的海铁联运业务覆盖铁路站点增至126个,业务量也实现翻倍增长,开始显现经济效益。
海铁联运”被列为广州大洋企业发展的五大重点项目之一,这家以集装箱物流服务为主业,涵盖多产业并举发展的综合型物流服务商,在市场发展规律与前景,运筹帷幄,再一次引领行业风向标。作为国内内贸集装箱物流及多式联运的领先企业,从2017年开始,广州大洋借助在上市资本的力量,企业快速扩张海铁网络布局,据统计,公司的海铁联运业务覆盖铁路站点增至126个,业务量也实现翻倍增长,开始显现经济效益。
然而,尽管海铁联运优势突出,但我国的集装箱海铁联运发展却相对滞后,集装箱海铁联运的数量仅占全国港口吞吐量的1.5%左右。以大连为例,大连港2015年以34.9万TEU(国际标准箱单位)在全国海铁联运中排名第一,但与其930.1万TEU的集装箱总吞吐量比较,仅占3.75%。2018年,宁波舟山港对于海铁联运业务的开发可谓倾尽全力。仅11月份,就有5条联运线路(班列)开通。包括: